국가별 주요이슈

[11월 6일 주요국 이슈] 보내드립니다.

# 미국
미 상무부는 9월 미국의 무역수지 적자가 844억 달러로 전월보다 19.2% 증가해, 2022년 4월 이후 최대치를 기록했다고 5일 발표함. 이는 전문가 전망치를 크게 상회하는 결과로, 무역수지 악화는 수입이 3,523억 달러로 3.0% 늘어난 데 기인한 것으로 분석됨. 연말 연휴 쇼핑 시즌을 앞두고 재고를 확보하려는 수요가 증가했고, 지난달 항만 노조 파업을 대비해 수입이 급증한 것으로 해석됨. 반면 수출은 2,679억 달러로 전월 대비 1.2% 감소하며 무역 적자 확대에 영향을 미침. 중국과의 무역 적자도 247억 달러에서 269억 달러로 소폭 증가함.

슈퍼마이크로가 감사인 사임으로 인해 규정 기한 내 회계감사 보고서를 제출하지 못할 가능성이 커지면서 상장폐지 우려가 제기됨. 전 감사인 E&Y는 경영진의 신뢰 문제로 사임했으며, 이는 회계 문제 제보와 법무부 조사, 힌덴버그 리서치의 회계 조작 보고서 등의 여파로 인한 것. 상장폐지가 확정되면 S&P500에서 제외되어 기관 투자자 매도 압력이 예상되며, 데이터센터 시장에서 경쟁 심화로 고객 이탈 위험도 증가할 전망. 과거에도 2019년 상장폐지 후 2020년에 재상장됐으나 회계 문제로 벌금을 납부한 전례 있음.

# 중국
중국 자율주행 스타트업 딥루트닷에이아이가 1억 달러를 조달하며 엔비디아의 자율주행용 오린 및 토르 칩을 공급받기로 함. 딥루트는 현재 2만 대 차량에 시스템을 적용 중이며 내년에는 20만 대로 확대할 계획. 이 회사는 고화질 지도 없이 카메라와 AI로 차량을 제어하는 방식으로, 테슬라와 유사한 전략을 채택. 미국의 AI용 반도체 수출 제한에도 자동차용 칩은 예외로 공급 가능함.

# 한국
6일 금감원이 보험회사 K-ICS 내부모형 승인 신청 매뉴얼 마련했다고 공표. 2026년부터 보험회사는 자체 개발한 내부모형으로 K-ICS(지급여력비율) 산정이 가능해짐. 금감원은 이를 위해 승인 절차를 총 5단계로 구성하고, 사전협의부터 승인 심사 및 사후 검증 보고까지의 절차를 마련함. 보험회사는 승인 신청 시 최소 3개월 전에 제출해야 하며, 승인 여부는 접수 후 3개월 내 통보됨. 금감원은 내년 상반기 예비신청서를 받아 내부모형 도입 준비 상황을 점검 후, 하반기 본격 승인 심사를 시작할 예정.

올해 경기 불황에도 경차 판매가 대형차 선호와 신차 부족 등의 이유로 크게 줄어 연간 10만 대를 넘지 못할 전망. 10월까지 누적 경차 판매량은 8만3천883대로, 전년 대비 18.2% 감소했고, 남은 두 달간 이 추세가 이어질 경우 2021년 이후 처음으로 10만 대 이하를 기록할 가능성이 큼. 업계는 소비자들이 레저용 차량(RV) 등 대형차를 선호하고, 수익성이 낮은 경차 대신 중대형 차종에 집중하는 경향이 경차 시장 침체로 이어졌다고 분석. 캐스퍼EV 등 일부 신차가 소형차로 분류된 점도 경차 판매 감소의 원인으로 지목됨.

# 기타
5일 악시오스에 의하면, 미국은 이란이 이스라엘에 재보복할 경우 이라크가 이란의 공격 통로가 되어선 안 된다고 이라크 정부에 경고했다고 보도됨. 이란은 최근 이스라엘의 군사기지 공습에 대응해 보복을 예고했으며, 이란혁명수비대가 시아파 민병대에 무기 이전과 합동 공격을 계획 중이라는 정황이 포착됨. 바이든 행정부는 만약 이라크 내에서 이란의 공격이 이뤄질 경우, 이라크가 이스라엘의 반격 대상이 될 수 있으며 미국도 이를 막지 않을 것이라고 전함.  

# 경제지표
미국 10월 ISM 비제조업구매자지수 56.0(예측치 : 53.8 / 이전치 : 54.9)